Híbridos y eléctricos
Cinco puntos que el verano cordobés pone a prueba
Los híbridos son muy habituales en el taxi y en muchos coches familiares de Córdoba. Necesitan poco taller, pero el calor de aquí castiga justo las piezas de las que menos se habla.
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Refrigeración de la batería
Muchos híbridos enfrían su batería con aire del habitáculo a través de una toma con filtro. Si se tapona de polvo y pelusa, la batería se calienta más de la cuenta, y en verano aquí eso pasa factura.
Aire acondicionado
En muchos modelos el compresor es eléctrico. Revisar presión, filtro de habitáculo y fugas antes del verano ahorra disgustos.
Batería de 12 V
El calor la degrada más que el frío. Si falla, el coche no arranca aunque la batería grande esté llena.
Frenos
Con la frenada regenerativa, pastillas y discos trabajan poco. Se revisan pinzas y guías para que no se agarroten.
Neumáticos
El asfalto caliente y el peso extra de la batería aceleran el desgaste. Presiones y alineado, al día.
¿Revisáis mi híbrido aunque sea de taxi o VTC?
Sí. Mándanos el modelo y los kilómetros por WhatsApp y te decimos qué le toca.
¿Reparáis la batería de alta tensión?
No. Si el diagnóstico apunta a la batería de tracción o al motor eléctrico, te lo explicamos y te indicamos que acudas a un especialista.
¿Cómo os consulto?
Las consultas de esta sección van por WhatsApp, para que nos mandes modelo, año y fotos.